Introduktion till returrör för bilolja

Sammanfattning:

Funktionen hos ett fordons oljereturledning: Den låter överskottsolja återgå till tanken, vilket minskar bränsleförbrukningen. Inte alla fordon har en oljereturledning. Returlinjefilter […]

Funktionen hos ett fordons oljereturledning: Den låter överskottsolja återgå till tanken, vilket minskar bränsleförbrukningen. Inte alla fordon har en oljereturledning.

Returledningsfiltret är installerat i hydraulsystemets oljereturledning för att avlägsna metallpulver och gummiföroreningar från slitna komponenter, vilket säkerställer att ren olja återgår till tanken.

Filterelementet är tillverkat av syntetisk fiber och erbjuder hög filtreringsnoggrannhet, hög oljeflödeskapacitet, låg initial tryckförlust och hög smutshållningskapacitet. Den är också utrustad med en tryckdifferensindikator och en bypassventil.

När filterelementet blir igensatt till en tryckskillnad på 0,35 MPa mellan inlopp och utlopp avges en omkopplingssignal som indikerar behovet av rengöring eller byte. Om systemet inte stängs av omedelbart eller om ingen är närvarande för att byta ut filterelementet, öppnas bypassventilen ovanför filterelementet automatiskt för att skydda systemet. Detta filter används ofta i hydrauliska system för tunga maskiner, gruvmaskiner, metallurgiska maskiner och andra applikationer.

De flesta moderna fordon har en bränslereturledning. Efter att bränslepumpen tillför bränsle till motorn, byggt upp ett visst tryck och förser bränsleinjektorerna med det återstående bränslet, återförs det återstående bränslet till bränsletanken genom returledningen. Naturligtvis går överskott av bensinånga som samlats upp i kolbehållaren också tillbaka till tanken genom returledningen. Returledningen returnerar överskottsbränsle till tanken, vilket minskar bensintrycket och minskar bränsleförbrukningen.

Dieselmotorns bränsletillförselsystem har vanligtvis tre returledningar. Vissa dieselmotorers bränsletillförselsystem har bara två returledningar, utan en returledning från bränslefiltret till tanken.

Returledning på bränslefiltret

När bränsletrycket från bränslepumpen överstiger 100-150 kPa, öppnas överflödesventilen i returledningen på bränslefiltret, vilket gör att överskottsbränsle kan strömma tillbaka till tanken genom returledningen. Bränsle returledning på insprutningspumpen

Eftersom bränslepumpens leveranskapacitet är 2-3 gånger den maximala bränsleleveranskapaciteten under insprutningspumpens nominella driftsförhållanden, strömmar överskottsbränsle tillbaka till bränsletanken genom returledningen.

Bränsle returledning på injektorn

Under drift läcker en mycket liten mängd bränsle från den passande ytan mellan nålventilen och ventilkroppen. Detta fungerar som ett smörjmedel för att förhindra överdriven ackumulering och mottryck i nålventilen, vilket kan leda till felfunktion. Detta bränsle leds genom den ihåliga bulten och returledningen till bränslefiltret eller bränsletanken.

Felsökning:

Returledningen är en relativt omärklig komponent i en fordonsmotor, men den spelar en avgörande roll för att säkerställa korrekt motordrift. Returledningens layout i ett fordon är ganska unik, och läckor eller blockeringar kan orsaka en mängd oväntade problem. Bränslereturledningen är ett värdefullt fönster till motorfelsökning, vilket möjliggör en mängd smarta inspektioner och diagnoser. Den grundläggande inspektionsmetoden är som följer: Demontera returledningen för inspektion för att snabbt fastställa bränslesystemets drifttillstånd. För att avgöra om bränsletrycket i en elektronisk bränsleinsprutningsmotors bränslesystem är normalt, om en bränsletrycksmätare är otillgänglig eller svåråtkomlig, kan man indirekt bestämma detta genom att observera returflödet från returledningen. Närmare bestämt (med en Mazda Protégé som exempel): koppla ur returledningen, starta motorn och observera returflödet. Om returflödet är snabbt är bränsletrycket i allmänhet normalt. Om returflödet är svagt eller frånvarande indikerar det otillräckligt bränsletryck, vilket kräver inspektion och reparation av komponenter som den elektriska bränslepumpen och bränsletrycksregulatorn. (Under denna inspektion, använd en slang för att rikta bränslet som rinner ut från returledningen in i en behållare för att förhindra kontaminering och brand.)